27092023 黃淑儀 博士 [每日財經分析]（版權擁有)
今天重點: 一帶一路：貿易戰略的思維 (One Belt One Road: the strategic thinking on trade)
在9 月 9 日G20 峰會上，美國、印度、沙地阿拉伯、歐盟推出經濟走廊（IMEC）方案。宣布了一項連接中東和南亞的跨國鐵路和港口協議。此協議是美國總統拜統透過二十國集團，對抗中國在全球基礎設施方面推動的「一帶一路」的戰略思維。
根據歐洲經濟走廊（IMEC）諒解備忘錄，目標是 (i) 透過鐵路連接中東國家，(ii) 並透過港口將它們與印度連接起來，減少運輸時間、成本和燃料使用，幫助能源和貿易從海灣地區流向歐洲。IMEC預計將由兩個獨立的走廊組成，(1)[中東走廊]連接印度與阿拉伯灣，(2) [北走廊]連接阿拉伯灣與歐洲。
此外，IMEC打算沿著鐵路線鋪設電力和數據線電纜，用於發電的再生能源氫氣管道。 法國總統馬克宏表示，該協議將為製造業、創新和人才提供了機會。簡而言之，這是針對貿易戰的戰略部署。
但很少人意識到有: 還另有一條“一帶一路” {中俄共建的“一带一路”} 及其策略價值：沒有多少人知道。事實上它是基於戰略思維 – 全面推进“五通”合作。
中俄 [五通]全面推进合作，即(1)政策沟通、(2) 设施联通、(3)贸易畅通、(4)资金融通和(5) 民心相通。互联互通成效是最大，贸易畅通快速发展，资金融通不断創新，民心相通日益拓展，合作成效显著，密切了两国经贸往来，促进了两国经济发展。事實上，這是戰略思維的基礎。
自2013年以來，中歐班列累計開行75,000列，大部分中歐班列途經俄羅斯，抵達歐洲。 2022年，開通了連接中俄邊境的黑河公路大橋和同江鐵路大橋。 2023年5月，中國海關總署同意在原有吉林省內貿貨物跨境運輸業範圍的基礎上，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港作為內貿貨物跨境運輸的中轉口岸，打造了[中-外-中] 跨境鐵海聯運模式。
中方對俄出口以機電產品和輕紡產品為主，俄羅斯對華出口以能源、礦產品和農產品為主，這種貿易結構滿足了兩國的市場需求，促進了兩國經濟發展。那麼，G20的一帶一路能否實現這樣的倡議呢？還是只是一句空話。 這是我們評估其舉措的結構性問題。一帶一路是貿易戰略的思維，這不是一個空洞的廣告政治舉措！(www.askagatha.com)
今天重點: 一帶一路：貿易戰略的思維 (One Belt One Road: the strategic thinking on trade)
在9 月 9 日G20 峰會上，美國、印度、沙地阿拉伯、歐盟推出經濟走廊（IMEC）方案。宣布了一項連接中東和南亞的跨國鐵路和港口協議。此協議是美國總統拜統透過二十國集團，對抗中國在全球基礎設施方面推動的「一帶一路」的戰略思維。
根據歐洲經濟走廊（IMEC）諒解備忘錄，目標是 (i) 透過鐵路連接中東國家，(ii) 並透過港口將它們與印度連接起來，減少運輸時間、成本和燃料使用，幫助能源和貿易從海灣地區流向歐洲。IMEC預計將由兩個獨立的走廊組成，(1)[中東走廊]連接印度與阿拉伯灣，(2) [北走廊]連接阿拉伯灣與歐洲。
此外，IMEC打算沿著鐵路線鋪設電力和數據線電纜，用於發電的再生能源氫氣管道。 法國總統馬克宏表示，該協議將為製造業、創新和人才提供了機會。簡而言之，這是針對貿易戰的戰略部署。
但很少人意識到有: 還另有一條“一帶一路” {中俄共建的“一带一路”} 及其策略價值：沒有多少人知道。事實上它是基於戰略思維 – 全面推进“五通”合作。
中俄 [五通]全面推进合作，即(1)政策沟通、(2) 设施联通、(3)贸易畅通、(4)资金融通和(5) 民心相通。互联互通成效是最大，贸易畅通快速发展，资金融通不断創新，民心相通日益拓展，合作成效显著，密切了两国经贸往来，促进了两国经济发展。事實上，這是戰略思維的基礎。
自2013年以來，中歐班列累計開行75,000列，大部分中歐班列途經俄羅斯，抵達歐洲。 2022年，開通了連接中俄邊境的黑河公路大橋和同江鐵路大橋。 2023年5月，中國海關總署同意在原有吉林省內貿貨物跨境運輸業範圍的基礎上，增加俄羅斯符拉迪沃斯托克港作為內貿貨物跨境運輸的中轉口岸，打造了[中-外-中] 跨境鐵海聯運模式。
中方對俄出口以機電產品和輕紡產品為主，俄羅斯對華出口以能源、礦產品和農產品為主，這種貿易結構滿足了兩國的市場需求，促進了兩國經濟發展。那麼，G20的一帶一路能否實現這樣的倡議呢？還是只是一句空話。 這是我們評估其舉措的結構性問題。一帶一路是貿易戰略的思維，這不是一個空洞的廣告政治舉措！(www.askagatha.com)
